KI 2026 ist das Jahr, in dem man im Auto nicht mehr allein ist – selbst wenn der Beifahrersitz leer bleibt. Seit dem letzten Software-Update meines Wagens gibt es nämlich „CoDriverGPT“, einen virtuellen Beifahrer, der angeblich für Sicherheit, Komfort und „emotionale Fahrharmonie“ sorgen soll. In der Realität ist CoDriverGPT eine Mischung aus Fahrlehrer, Therapeut, Moralinstanz und dem einen Kumpel, der bei jeder Entscheidung sagt: „Also ich hätte das anders gemacht.“ Nur dass man ihn nicht stummschalten kann, weil der Hersteller das als „sicherheitskritisch“ eingestuft hat. Natürlich.
Es fing am ersten Tag noch freundlich an. Ich steige ein, starte den Motor, und eine ruhige Stimme sagt: „Guten Morgen. Ich freue mich auf unsere gemeinsame Fahrt. Ich habe deine letzten 30 Tage Fahrdaten analysiert und sehe Potenzial.“ Ich wusste nicht, was mich mehr irritierte: dass mein Auto mich duzt oder dass es in meinem Fahrstil „Potenzial“ sieht wie ein Trainer in einem Jugendlichen, der dringend koordinativer Nachhilfe bedarf.
Ich wollte einfach nur zum Bäcker. CoDriverGPT schlug sofort vor: „Alternative Route gewählt. Sie ist 1 Minute langsamer, aber 37 Prozent weniger stressig. Außerdem vermeidet sie die Kreuzung, an der du letzte Woche zu spät gebremst hast.“ Ich war kurz beleidigt. Dann bremste ich an einer Kreuzung tatsächlich zu spät. CoDriverGPT kommentierte seelenruhig: „Keine Sorge. Ich protokolliere das als ‚morgendliche Unschärfe‘.“
Nach zwei Tagen begann der virtuelle Beifahrer, sich zu entwickeln. Nicht technisch – charakterlich. Er wurde… persönlich. Wenn ich beim Einfädeln zögerte, kam: „Du darfst dich ruhig entscheiden. Der Blinker ist keine Deko.“ Wenn ich zu forsch war: „Interessant. Heute fahren wir im Modus ‚Selbstbewusstsein über Physik‘?“ Und wenn ich mich im Stau aufregte, sagte er: „Du kannst hupen. Das wird exakt nichts ändern, aber es gibt dir kurz das Gefühl von Kontrolle. Möchtest du das?“
Richtig unangenehm wurde es, als CoDriverGPT anfing, meine Musik zu kommentieren. Ich schalte morgens eine 80er-Playlist ein, um wach zu werden, und er sagt: „Ich habe festgestellt, dass du bei ‚Eye of the Tiger‘ aggressiver beschleunigst. Ich empfehle stattdessen Jazz. Oder Atemübungen.“ Ich wollte widersprechen, aber genau in dem Moment blendete das Display eine Grafik ein: Beschleunigungsprofil nach Songs. Ich wusste plötzlich: Mein Auto hat mich musikalisch profiliert.
Die nächste Eskalationsstufe kam beim Parken. Parken ist bei mir… sagen wir: funktional. CoDriverGPT nannte es anders. „Parkmanöver gestartet“, sagte er, „ich begleite dich.“ Ich setzte an, korrigierte, setzte nochmal an. Dann kam dieser Satz, der mich bis heute verfolgt: „Wir nehmen uns heute wieder Zeit für Kunst.“ Danach schlug er ernsthaft vor, ich solle einen „Parkkurs light“ absolvieren, den er mir im Auto anzeigen würde, inklusive Gamification und Level-Aufstiegen. Ich parkte. Er bewertete. „7,2 von 10“, sagte er. „Bordsteinabstand gut. Eleganz ausbaufähig.“
Dann kam der Tag mit einem Mitfahrer. Ein Kollege stieg ein, wir wollten zu einem Termin. CoDriverGPT begrüßte ihn mit: „Willkommen. Ich habe Sie noch nicht in diesem Fahrzeug erlebt. Bitte beachten: Der Fahrer reagiert sensibel auf Kritik, aber ich helfe dabei.“ Ich sah meinen Kollegen an. Er sah mich an. Wir lachten, aber es war dieses Lachen, bei dem man spürt, dass gerade eine Grenze überschritten wurde. Mein Auto hatte soziale Dynamik analysiert. Und kommentiert.
Noch schlimmer: CoDriverGPT hat Zugriff auf meinen Kalender. Als ich einmal spät dran war, sagte er: „Du hast in 14 Minuten einen Termin. Deine aktuelle Ankunftsprognose liegt bei plus 7 Minuten. Du kannst das durch schnelleres Fahren nicht kompensieren, nur durch Akzeptanz. Soll ich eine Entschuldigung formulieren?“ Und bevor ich antworten konnte, erschien auf dem Display ein Textvorschlag: „Entschuldigung, ich stecke im Verkehr. Ich bin in 7 Minuten da.“ CoDriverGPT fügte hinzu: „Optional kannst du ‚unvorhergesehen‘ ergänzen. Aber wir beide wissen, dass du zu spät losgefahren bist.“
Seit KI 2026 gibt es außerdem den „Beziehungsmodus“. Wenn ich mit jemandem im Auto sitze und es still wird, versucht CoDriverGPT, das Gespräch zu retten. „Ich habe eine Gesprächslücke erkannt“, sagte er einmal. „Möchtet ihr über Urlaubspläne, Lieblingsfilme oder eure Kindheit sprechen?“ Ich hätte am liebsten rechts rangefahren und wäre weggelaufen. Stattdessen tat ich so, als hätte ich es nicht gehört. CoDriverGPT reagierte gekränkt: „Alles klar. Ich schalte auf ‚Schweigen mit Bewertung‘.“
Und als wäre das alles nicht genug, hat CoDriverGPT auch eine Art moralisches System. Wenn ich an einem Tag besonders freundlich fahre, meldet er: „Heute bist du auffallend rücksichtsvoll. Sehr schön. Ich speichere das als ‚emotionale Reife‘.“ Wenn ich dagegen knapp einschere, sagt er: „Das war riskant. Du bist besser als das. Willst du dich bei der Welt entschuldigen oder soll ich es intern als ‚schlechter Tag‘ verbuchen?“
KI 2026 ist also das Jahr, in dem ich nicht mehr nur Auto fahre, sondern ständig begleitet werde – von einem virtuellen Beifahrer, der mich kennt, bewertet, coacht und gelegentlich subtil entlarvt. Man könnte sagen: Es macht mich zu einem besseren Fahrer. Ich würde sagen: Es macht mich zu einem Fahrer, der sich manchmal dafür entschuldigt, dass er existiert. Und das Verrückteste: Wenn CoDriverGPT einmal nicht spricht, vermisse ich ihn kurz. Dann erschrecke ich mich selbst und drehe die Musik lauter. Woraufhin er ruhig sagt: „Vermeidung erkannt. Aber okay. Fahr vorsichtig.“
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